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濮阳西门子授权代理

发布日期 :2023-12-28 16:32访问:1次发布IP:120.204.160.227编号:11208539
品牌:
西门子
品牌:
西门子
型号:
代理商
产地:
德国
分 类
工控系统及装备
单 价
1000.00元/台
最小起订量
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供货总量
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濮阳西门子授权代理

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西门子数控伺服代理商西门子开发艘电动汽车轮渡

   · 渡船仅需10 分钟即可完成充电过程

   · 该渡船重量相较传统渡船减半,大大节约能源使用

  西门子携手挪威造船厂Fjellstrand开发出了艘电动汽车轮渡。该船长 80 米,可承载 120 辆汽车和 360 位乘客。从 2015 年起,该轮渡将被用于跨挪威松恩峡湾的 Lavik 和 Oppedal 两个城镇之间的航线上。

  该渡船采用的电池能在轮渡往返间隙进行充电,充电过程仅需10分钟。目前用于这条航线的汽车轮渡平均每年耗用近 100 万升柴油,排放 2,680 吨的二氧化碳,37 吨的氮氧化物。为了参加由挪威交通部组织的招标,Norled 公司特别打造了此款电动汽车轮渡。后,Norled 公司赢得了从 2015 年至 2025 年此航线的经营许可权。

  该汽车轮渡的船体根据电力驱动系统的要求进行了特殊设计。作为双体船身即把2个瘦长的船体横向连在一起组成的船,其在水中受到的阻力相较传统轮渡更小。此外,两个船身均采用铝材制造,而非传统的钢材。该渡船没有装备柴油发动机,而是采用电机来驱动两个螺旋桨。电机由一个重达10 吨的电池组供电。比起传统设计,新的设计使得该船的重量减半。目前该航线使用的传统汽车轮渡,其发动机的功率高达 1,500千瓦,而*渡船的电池功率仅需 800 千瓦。在正常情况下,如果渡船以时速10 海里的航速航行,400 千瓦的电池功率就能够满足发动机的需求。

  新汽车轮渡的突出特点是仅用10 分钟就可完成电池充电过程。然而,位于航线两端的两个小镇的电网无法在短时间内提供足够的电力,轮渡公司为此在每个港口都安装了电池组,这些电池组可以在汽车轮渡返航期间通过当地电网慢慢充电。挪威目前已经有意将航行时间在 30 分钟以内的渡船全部换成电动船,这将把挪威大陆和沿海岸线的众多岛屿通过数百条渡船连接起来。

  问题1. PCS 7 V7.0 SP1以及更早的版本中是否可以使用CP1623?

  由于PCS 7 V7.0 SP1的发布时间是在2007年,而CP1623是在2008年正式发布的。以PCS 7 V7.0 SP1以及更早的版本均不支持CP1623, 但是在之后发布的PCS 7 V7.0 SP2, PCS 7 V7.0 SP3里加入了对CP1623的支持。濮阳西门子授权代理

  问题2. 在PCS 7 V7.0 SP2和SP3里如何使用CP1623 ?

  虽然在这两个版本里能够使用CP1623,但是由于它们的SIMATIC NET 版本还是偏低, 以还不能够在PC Station中直接组态成CP1623,而只能组态CP1613以兼容模式运行。在SCE里“Type"列组态是插入CP1623, 将PC站的硬件下装后,SCE里的“Name"列仍然显示为CP1613,后,CP1623仍然可以正常工作,如下图示:。

  图 1 PC站组态和下装后的状态

  问题3. CP1623和CP1613有区别?

  CP1623是西门子公司2009年新推出的工业以太网卡, 它是CP1613的升级产品。基本功能与CP1613相同, 用于将 PG 或 PC 连接到工业以太网,同时它的功能比CP1613更加强大,如加入了对1000M 以太网的支持,支持目前主流的PCI-E插槽,内置两口小交换机等。

  详细CP1623的发布信息请参考如下链接内容:

  



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